23 декабря 2008 ВМФ объявил о контракте в 14 миллиардов $, на покупку 8 новых подводных лодок класса Виржиния (Virginia).

Многолетний контракт предоставляется General Dynamics Electric Boat, главная верфь для ПЛ класса Виржиния. Electric Boat’s в Quonset Point, R.I., и Groton, с Northrop Grumman верфь Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии.
Rear Adm. William Hilarides (Уильям Хиларайдс), старший помощник по программе закупок, рассказал группе репортеров в Пентагоне, что более чем 12 000 компаний разного уровня, расположенных в 48 странах принимают участие в построении этих подводных лодок.

Первой из этих восьми субмарин, Северная Дакота  (SSN 784) (North Dakota) - пока единственный корабль в группе, имеющий имя - будет официально принято в 2009. Военно-морской флот планирует принимать SSN 785 в 2010 и затем принимать о двух лодках в 2011, 2012 и 2013.

Восьмое судно в группе, SSN 791, должно быть поставлено в 2019.

Новая группа подводных лодок предполагается группа лодок Блок III. Предыдущие субмарины класса Виржиния были уполномочены в двух группах по пять лодок в каждой. С учётом нового контракта ВМФ США будет иметь 18 субмарин этого класса. Всего ВМС планирует приобрести 30 лодок класса Виржиния.

Согласно General Dynamics, контракт предусматривает предоставление 2,4 миллиардов $, для финансирования строительства Северной Дакоты и закупить первую партию материалов для постройки SSN 785.

Лодки III Блока  будут первыми из  своего класса оснащенные ПУ КР VPTs модернизированными ПУ КР. установленными на ПЛА класса Огайо. Две VPTs в носе каждой из новых субмарин заменят 12 вертикальных ПУ, используемых для КР Томагавк на предыдущих субмаринах. VPTs 92 дюйма шириной может снаряжаться шестью КР.

Новые подводные лодки также характеризуются новой антенной решёткой большой апертуры механизма звукового обнаружения, вместо традиционного сферического обтекателя гидролокатора ранних проектов.
Кораблестроители с воодушевлением приняли новое соглашение.

“Этот контракт обеспечит рабочие места не только в штате Коннектикут, Род-Айленде и Виржиния, но и в тысячах городов по всей стране, т.к. наши поставщики готовятся к увеличенному производству, ” президент Electric Boat Джон Казей  (John Casey ).

Матт Малэрин (Matt Mulherin), генеральный директор верфи Ньюпорт-Ньюс, заявил, что соглашение “несёт стабильность в программе строительства, для наших рабочих и для поставщиков судостроения в течение следующего десятилетия. ”

Источник: NavyTimes.com

О ПЛАРБ