Главная Pentagonus Регистрация

Вход




Приветствую Вас Гость | RSS Суббота, 19.10.2019, 15:25
Ключевые слова
M939A2, LMTV, M911, M997, M1009, M998, тягачи, автотранспорт, M981, M747

Ключевой партнёр
Академия военных наук РФ
Академия военных наук РФ

Категории каталога
Структура и организация [249]
Боевые операции [67]
Личный состав [123]
Вооружение [220]
Законы, Уставы [56]
Подготовка [157]
НИОКР [148]
Техническое обеспечение [216]
Форма, знаки различия, награды [23]
Кадры [14]
Информационное противоборство [85]
Тактика и стратегия [161]
ЗВО [1]
ТТХ [9]
ВУС [11]

Поиск


Наш опрос
Журналы на Pentagonus.ru я скачиваю через
Всего ответов: 59
Статистика

Rambler's Top100

Онлайн всего: 11
Гостей: 10
Пользователей: 1
lonochnema

Top secret


Translate.Ru PROMT©
Главная » Статьи » Армия (Сухопутные войска) » Техническое обеспечение

Армейские автомобили США
HTML clipboard

Армейские автомобили США

Полковник К. Валенко,

подполковник К. Колев

Состоящие в настоящее время на вооружении армии США автомобили по классу грузоподъемности и предназначению подразделяют, как сообщает зарубежная печать, на пять групп. Основные тактико-технические характеристики наиболее типичных образцов приведены в таблице. К первой группе относят так называемые автомобили-транспортеры. Они просты по конструкции, имеют высокую скорость движения, хорошую маневренность, малую массу, удобны Ъ обслуживании. Как сообщалось, их используют в качестве автомобилей-роботов, на которые монтируют разнообразные образцы тяжелого стрелкового и легкого артиллерийского автоматического оружия. Наибольшее распространение получил автомобиль М981 (модификация автомобиля FAV). На его шасси устанавливают 20- и 30-мм автоматические пушки, ПТУР, 12,7-мм пулемет и 40-мм гранатомет. Считают, что конструкция и тактико-технические данные машины позволяют использовать ее в ходе боевых действий на переднем крае. Транспортируют М981 вертолетами и самолетами, возможно десантирование на парашютах.

На автомобиле установлен карбюраторный бензиновый двигатель воздушного охлаждения. Отработан вариант применения дизельного двигателя жидкостного охлаждения мощностью 74 кВт. Коробка передач механическая. Подвеска снабжена телескопическими гидравлическими амортизаторами. Электрооборудование напряжением 12 В. Машина оборудуется элементами локальной защиты экипажа и жизненно важных агрегатов (узлов) и систем. Полагают, что М981 в дальнейшем будут заменены транспортерами М274 А5.

Вторая группа — машины класса грузоподъемности до 1,5 т. К ним относят автомобиль нового поколения М998 («Хам-мер»). В настоящее время разработано и выпускается более 30 модификаций этой машины, в том числе командирские, санитарные, транспортеры, а также шасси под монтаж оружия и военной техники. На М998 и его модификациях установлен V-образный
восьмицилиндровый дизель жидкостного охлаждения.
Коробка передач модели ТНМ 400 автоматическая, трехступенчатая. Двухступенчатая раздаточная коробка имеет передаточное отношение понижающей передачи 2:1. В силовой передаче использованы колесные редукторы и самоблокирующиеся дифференциалы. Рулевое управление оборудовано гидроусилителем. Тормозная система оснащена гидравлическим приводом и колесными механизмами дискового типа. Подвеска независимая с гидравлическими амортизаторами. Шины колес широкопрофильные, низкого давления, их размер 36X12,5— 16,5.

На автомобиль устанавливается комплект навесной брони для защиты водителя, расчета, перевозимого личного состава и агрегатов (систем) машины от огня стрелкового оружия и осколков. Имеется лебедка с тяговым усилием 2,7 тс. Электрооборудование напряжением 24 В. Сообщают, что в последнее время увеличилось число автомобилей (М998), поставляемых на экспорт.

Для обеспечения нужд войск в тыловых районах используют машины нового поколения семейства GUGV М1008 и Ml 009, созданные на базе коммерческого автомобиля «Шевроле Блайзер» грузоподъемностью 0,5 т. Отличаются они друг от друга допустимой нагрузкой на оси, размером шин и колесной базой. Коэффициент их унификации равен 0,85. На автомобилях установлены V-образный восьмицилиндровый дизель жидкостного охлаждения и автоматическая трехступенчатая коробка передач модели ТНМ 400. Раздаточная коробка модели 208 двухступенчатая. Дифференциал заднего моста блокируемый. В передней подвеске использованы конические листовые, а в задней — полуэллиптические рессоры. Размер шин 9.59— 16,5 для М1008 и 10.00— 15 для М1009. В электрооборудовании машин (напряжением 28 В) применяется аккумуляторная батарея емкостью 100 А*ч.

Машины третьей группы имеют грузоподъемность до 3 т. Наиболее распространены автомобили М35А2 серии М44А2 (6X6). Однако сообщается, что в середине 80-х годов было принято решение о их замене новыми, отвечающими более современным требованиям. С этой целью разрабатывается семейство средних автомобилей FMTV. К ним относится тактический автомобиль LMTV класса грузоподъемности 2,5 т. По мнению американских военных специалистов, он обладает высокой эксплуатационной технологичностью, в большой степени унифицирован с коммерческими моделями машин. Использование централизованной системы подкачки шин значительно улучшило его маневренность и проходимость. Автомобиль можно транспортировать, используя авиацию.

ТТХ Марка автомобиля
М981 М998 M1009 LMTV М939А2 М977  М911 — М747 М746— М747
Колесная формула 4х2 4х4 4х4 4х4 6х6 8х8 8х8+8х0 8х6+8х0
Масса в снаряженном состоянии, т 0,7 2,3 2,4 5,45 10,1 17,0 20,4(тягача) 23,5 (тягача)
Грузоподъемность, т  0,5 1.2 0,55 2,5 5,0 10,0 - -
Масса буксируемого прицепа, т - 1,5 0,5 3,85 7,0  18,0 45,0 48,0
Мощность двигателя, кВт (л. с.) 69(94) 111(150) 100(135) 75(103) 176(240) 327(445) 447(608) 318(430)
Максимальная скорость, км/ч 130 105 90 100 84 88 60 62
Запас хода по топливу, км 400 565 400 640 563 483 690 320
Дорожный просвет, мм - 406 180 210 270 360 380 330
Максимальный преодолеваемый подъем, град. - 31 30 29 31 31 11 9
Глубина брода, м - 0,76 0,5 0,61 0,76 1,2 1,1 1,2

К четвертой группе относят машины грузоподъемностью 3—5,5 т. Это автомобили М658, М809, которые в настоящее время заменяют более современными М923А2 серии М939А2. Считают также, что их парк будет пополняться создаваемыми машинами семейства FMTV класса грузоподъемности 5 т. Это полноприводные автомобили (6X6) с унифицированными кабиной и агрегатами трансмиссии. Устанавливается двигатель как воздушного, так и жидкостного охлаждения. Машины будут оснащаться системой регулирования давления воздуха в шинах, погрузочным устройством грузоподъемностью до 1,5 т и средствами защиты от пуль и осколков.

В конструкции применены модульная схема силовой установки, автоматическая коробка передач, система электронного управления трансмиссией и усовершенствованный гидравлический привод вентилятора. Машины оснащены встроенной диагностической системой, бесщеточным генератором, их оборудуют алюминиевой грузовой платформой. Сообщалось, что эти автомобили можно использовать как тактические автомобили общего назначения, седельные тягачи, автоцистерны, самосвалы и санитарные машины. Кроме того, на них можно монтировать оружие и военную технику, ремонтные и эвакуационные средства.

К пятой группе относят автомобили класса грузоподъемности от 6 до 16 т. В настоящее время, по данным американских специалистов, широко используются автомобили серии М977. Существует несколько их модификаций: М987 — общего назначения; М985 — с погрузочным краном; М984 — ремонтно-эвакуационная машина; М978 — топливо-водозаправщики; М983 — седельные тягачи.

В конструкции этих машин широко использованы унифицированные узлы и агрегаты, в том числе двигатель и кабина. Дизельный двигатель восьмицилиндровый V-образный жидкостного охлаждения. Коробка передач модели НТ740Д автоматическая четырех-
ступенчатая. Раздаточная коробка механическая двухступенчатая. На ведущих мостах установлены блокируемые дифференциалы. Подвеска балансирная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Рулевое управление с гидравлическим усилителем. Тормозная система имеет пневматический двухконтурный привод. Кроме того, она оснащена аварийным пневматическим приводом. Стояночный тормоз воздействует на колеса 3 и 4 осей. Размер шин 16.00—20. Номинальное напряжение системы электрооборудования 24 В. На машине установлены четыре аккумуляторных батареи по 12 В. Имеется лебедка с тяговым усилием 13,6 тс. К данной группе машин относятся также автомобили М520, М553, М124А1 и М123А1.

Для перевозки танков М60 и тяжелой гусеничной техники в армии США используют транспортеры М746—М747 и М911 — М747. Транспортер М746— М747 имеет 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения и пятиступенчатую гидромеханическую коробку передач. Раздаточная коробка механическая одноступенчатая. Подвеска транспортера независимая с полуэллиптическими рессорами и гидравлическими амортизаторами на каждой оси. Кабина цельнометаллическая трехместная. За ней монтируют две лебедки с тяговым усилием по 27 тс каждая.

Транспортер М911—М747 получил более широкое распространение. На нем установлен 8-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения и пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Раздаточная коробка механическая одноступенчатая. Подвеска передней оси выполнена на полуэллиптических рессорах с дополнительными подрессорниками, подвеска задних осей — на листовых рессорах. Тормозная система #с двухконтурным пневматическим приводом. Размер шин тягача 14.00— 24. Трехместная цельнометаллическая кабина установлена за двигателем. Система электрооборудования напряжением 24 В. Конструктивной особенностью тягача является то, что его вторая ось выполнена подъемной. Транспортер оснащен двумя лебедками с тяговым усилием 20 тс каждая.

С принятием на вооружение боевого танка М-1 «Абраме» увеличились требования к маневренности транспортера и грузоподъемности полуприцепа г до 70 т. Сообщают, что в последнее время конструкторы ведут интенсивные работы по созданию нового танкового транспортера, который получил обозначение НЕТ— M1000.

 

Техника и вооружение №11 1990 С.40-41
 

Категория: Техническое обеспечение | Добавил: pentagonus (26.10.2009) | Автор: Полковник К. Валенко

Просмотров: 15231 | Рейтинг: 5.0/1 |
Всего комментариев: 0

avatar


Copyright MyCorp © 2019

Рейтинг Военных Ресурсов